青藏铁路起点位于西宁西站,是当今世界上海拔最高和最长的高原铁路。途经青海省的纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,西藏自治区的安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中要翻越海拔5072米的唐古拉山;有光影变换,世界最高海拔4800米的淡水湖——措那湖;以及天路美景--海拔6178米的玉珠峰。

铁路沿途风光无限、景色甚美,阳光、白云、冰川和湛蓝的湖水,构成了一幅壮丽的图景,令人赞叹、让人难忘!在春光明媚的季节,坐上火车来拉萨,感受2015年最浪漫的时刻吧!无论你此前采用何种交通方式,如果到了西宁,请你一定坐上这一列开往春天的火车,一路西去,饱览青藏线盛景,去往圣城拉萨吧!

高原门户金银滩

西宁市海拔2260米,已有一种高原的感觉,天空呈现出高原特有的湛蓝,空气凉爽通透。在距西宁120多公里的西海镇周围,紧挨着青海湖东面的草原,就是有名的金银滩草原。列车将穿过这里,金银滩因王洛宾那一首《在那遥远的地方》,让此地名扬天下。据王洛宾说,就在这片金银滩上,当时还曾放映过露天电影,我们的诗人和那位好姑娘共骑一匹白马,在夜色迷离、空旷辽远的草原上,躲开众人,互相依偎在白布银幕的背后看电影。夜色下,草原,电影幕布,骏马与情人……

关角山隧道

过了刚察县就渐渐离开了环青海湖牧场,到了海西蒙古族藏族自治州,接着通过青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道——关角山隧道,海拔3690米、青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里曾为中国海拔最高的隧道。过了关角山隧道,植被更加稀疏了,隐隐呈现出戈壁的景致来。过了乌兰县,一直和铁路相伴的315国道就分开了,直到下一站德令哈市。

金色原野德令哈

“德令哈”是蒙古语,意为“金色的原野”。快到德令哈时可以见到一些零零星星的小盐湖:柯柯盐湖、尕海等。德令哈市有一处旅游胜地,就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖,青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。在夏秋季节,夕阳映在湖面,湖中五彩缤纷,与湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊、鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面……

戈壁和万丈盐桥

出了德令哈,绕过铁路左方的海拔4040米的阿木尼克山,铁路开始向南行驶。下来就可见青藏线最壮观的景象之一—“万丈盐桥”。万丈盐桥坐落在距格尔木60公里的察尔汗盐湖上,全长32公里,这一段铁路的路基完全由各种盐的结晶体铸成,据说湖中储藏着的500亿吨以上的氯化钠,可供全世界的人食用1000多年。在高原强烈的阳光下,盐湖闪烁着迷人的光彩,白茫茫的、晶莹光滑的盐海一眼望不到边,似梦似幻……

格尔木和将军楼

格尔木和将军楼再往南沿着注入东达布逊湖的格尔木河逆流而下,就来到了青藏铁路沿线又一大重要城市——格尔木。“格尔木”是蒙古语,意为“河流众多的地方”,它是青海省的第二大城市,被人们称为柴达木盆地的明珠。在格尔木市西郊还可见到首次修通青藏公路的慕生忠将军住过的“将军楼”。这个小楼,就是格尔木当初唯一的建筑。

格拉段起点和纳赤台

火车出了格尔木市30公里的地方就是南山口车站,从这里开始就是2000年始建青藏铁路格拉(格尔木至拉萨)段的零起点。南山口往南就驶离了柴达木盆地,进入昆仑山脉。下一站就是纳赤台站,“纳赤台”藏语意为“沼泽中的平台”,其是青铁格拉段沿途要停靠的八个站之一。闻名遐迩的昆仑泉就位于纳赤台,昆仑泉被传作是天宫的玉液琼浆洒落人间幻化而来,有“人间圣水”的美誉。其泉水从地下迸涌而出,长流不息,清澈甘甜。

昆仑山巅六月雪

火车继续深入昆仑山脉,过了纳赤台就是玉珠峰站,在此可以看到也被称作“可可赛极门”峰的玉珠峰,“可可赛极门”是蒙语,意为美丽而危险的少女。该峰主峰海拔6178米,周围有15座海拔5000米以上的雪山,由东向西排列,远眺犹如玉龙腾飞。山顶上终年不化的冰川和雪,也造就了一道“昆仑六月雪”的奇美景观。

神话之源昆仑山

过了昆仑山巅六月雪,昆仑山就近在眼前了。相传昆仑山的仙主是西王母,在众多古书中记载的“瑶池”,便是昆仑山北麓、青铁西面、昆仑河源头的黑海,这里海拔4300米。距黑海不远处是传说中的姜太公修炼五行大道四十载之地。

美丽的少女可可西里

“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”(一说为“美丽的少女”),沿途你会看到有三四个左右的自然保护站,铁路有一段约20公里的路程行驶在专为藏羚羊季节性迁徙所留的野生动物通道上。这里也是高原湖泊散布、河流纵横的地方,铁路会经过楚玛尔河、沱沱河(就是长江的上游)等,这两条河上的铁路大桥也是蔚为壮观。

五道梁和风火山隧道

列车出了楚玛尔河站,距格尔木289公里处就是五道梁了,海拔4415米,此地曾被称为“到了五道梁,哭爹又叫娘!”,又是“纳赤台得了病,五道梁要了命”。下一站距格尔木350公里处就是重要的风火口隧道了,这里是现今世界上海拔最高的隧道,海拔5010米,全长1338米,全部位于永久性高原冻土层内。在隧道北口处设有观景区,隧道和山浑然一体,山口时常寒风卷雪,云遮雾罩。

直通天际的天路

这段无人区的最大特点是铁路和公路都很少曲折,多数时候都是一条路直通向天际,“天路”这个称号,在这里得到了最好的诠释。天空就像古诗中所说“天似穹庐”,不同之处是这里的天是高原的天,天空呈现出幽蓝的色调,这里地面是深沉寒冻的高寒草原,但生命仍在此接近天际之处顽强蔓延着。

冰川之水旁的唐古拉山站

唐古拉山站海拔4780米,距格尔木417公里,从此可以见到横跨沱沱河的大桥,还有长江源头纪念碑。这一站是列车要在格拉段上停靠的第六站。驰名远近的长江第一桥——沱沱河大桥就横跨在我们眼前的沱沱河滩上。

唐三藏渡过的通天河

沱沱河往下与当曲在沱沱河大桥下游60公里处汇合后正式称为通天河,它全长800多公里,穿行于唐古拉山脉和昆仑山脉的宽谷之中。过去,来往频繁的汉藏使者、僧侣、信民、旅者,经常受困于这个通天渡。以至《西游记》中著名的过渡晒经的章节就安排发生在了那里。

各拉丹东山下的小镇——雁石坪

穿过峡谷就到了雁石坪站,这里是个高原小镇,它右方200公里左右,有著名的山峰各拉丹东,藏语意为“高高尖尖的山峰”。各拉丹东雪山海拔为6621米,是一片南北长50 多公里、东西宽30公里的冰川群,共有50多条巨大的冰川。它是长江的发源地,也属于唐古拉山脉。其冰塔林观赏价值极高,位于东面的山脚下,被人们称为 “岗加巧巴”,藏语意为“百雪圣灯”。

北方的草原—羌塘

从唐古拉山口出来向南,就正式进入到西藏自治区的那曲地区,那曲藏语意为“黑河”。这里也被称作羌塘草原,“羌塘”藏语意为北方的草原。夏日的那曲草原是一幅由蓝天、白云、彩虹、牛羊和绿草织就的锦缎画。山高了云就低,绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接,从天际飘下来的云朵,漫成山坡上的羊群;羊群行得远了,又飘飞起来,成了头顶天空的白云……

安多八部

“安多”是藏语,意为末尾或下部,地处唐古拉山脚下。该县在民主改革前有江措如瓦、多玛、嗄加、雪钦、雪穹、买玛、扎如和色多八个部落, 故又称安多八部。在这里你将第一次见到西藏地区富有特色的民居,虽然这里是牧区的民居,有些低矮简陋,但绝对是地道的藏式风格。

“黑湖”与“黑河”之域

“措那”在藏语里是黑湖之意,湖水在蓝天和草原的映衬下,波光粼粼,一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上,让人心中顿生清凉舒爽。下一站就是前面所提到的那曲镇,现代化的建设和其周围绿草盈盈的广阔草原形成了鲜明的对比,让人们感慨万千。

被挑选的草场——当雄

过了那曲镇, 就会发现草原上的草长得更加的茂盛,于是就来到了当雄县的当曲卡镇。“当雄”, 藏语译音, 意为被挑选的草场(滩)。当雄火车站,可以说是沿途所见最有藏式特点的火车站。当雄也以赛马节出名,有赛马,射箭、马术表演、藏式举重、拔河、说唱格萨尔等活动。

“灵应草原神”念青唐古拉

从当雄县出来,就要翻越此行的最后一个山脉——念青唐古拉山脉。“念青唐古拉”,藏语意为“灵应草原神”。如果天气晴朗,从山口就可以望到海拔7162米的念青唐古拉峰,山峰巍峨挺拔、高耸入云,有种不可阻挡的气势,而且时常是云遮雾罩地看不清楚,更加增添了他作为神山的神秘和魅力。

世界唯一的地热城——羊八井

列车继续往南,经过羊八井镇,人烟更加稠密,进入了半农半牧区。这里是列车一路要停靠的第八站了。羊八井镇,也是我国目前已探明的最大高温地热湿蒸汽田所在地,地热田面积 17.1平方公里,温泉、热泉、沸泉、喷汽孔、热池、热爆炸穴星罗棋布,从地下汩汩冒出的热水奔流不息、热汽日夜蒸腾。

“上谷极乐”——堆龙德庆

列车沿着羊八井河朝前行驶,进入高山峡谷区,堆龙德庆就近在眼前了。这里海拔迅速降低,气候宜人,可以看到西藏特有的柳树,长的不高,蜿蜒虬结,都朝左旋转着生长,被称作“左旋柳”。堆龙藏语意为“上谷”,德庆藏语意为“极乐”。雄巴拉曲(神泉),位于色彩热乡色玛村,泉中鱼种奇特,色纹鲜艳,周围绿树环抱,景色秀丽。

布达拉金顶闪耀

过了堆龙德庆,随着河谷越来越宽阔,堆龙曲就汇入了拉萨河,河谷就变成了拉萨河谷,而我们的目的地拉萨就在我们面前铺展开来。你看!布达拉宫的金顶耀眼的反光,已映入你的视野,圣城拉萨到了!

来源：藏地旅游