泽当大道施工方负责人董某：

“既要让群众增收 也要让市场主导”

“刚到下午6点，运输砂石料的司机就要下班，我们施工方想赶工期都赶不成!”地区建工集团副总经理、泽当大道施工方负责人董某日前接受记者采访时大倒“苦水”。

泽当大道施工范围涉及泽当居委会和结莎居委会，合同工期为2015年4月——10月，可实际开工日期为6月，截至目前，泽当大道有40多米的距离因为征地问题没有贯通，工期也比合同上的日期延长了几个月。

“原本谈好了拆迁赔偿问题，可村民突然反悔，不要钱，要地。这个问题施工方无法满足，只能拖着。”一说起修建过程中遇到的问题，董某也是颇有些无奈何。“泽当大道的竣工时间，至少延后半年。”

董某向记者讲述了在泽当大道施工期间遇到的困难，主要是项目施工中涉及到的机械设备租赁费用和砂石材料的价格和运输与当地群众难以达成一致。这不仅仅是在泽当大道施工中遇到的问题，也是建工集团在其他项目遇到的普遍问题。

“必须租赁当地的机械设备，使用当地的砂石料。这个规定使整个项目的成本增加了不少。”董某给记者算了一笔账：在泽当大道施工中，砂石料从赞塘 居委会运来，当地群众每车砂石料要价900元，经过施工方与运输方的多次协商最终定价在800元每车。即使这样，也远远高于正常的市场价格。在其他地市， 同样的地材和运输距离，每车只要350元左右。而且，村民在运输地材的时候，还存在着“虚方”：一车只装了20方，却给施工方报23方，不同意就不卸货。

泽当大道修建中，支付给当地机械设备的租赁费和砂石料运输费超过140万元。如果允许施工方能够使用自行购买的机械设备，自主选择地材卖方和运输车辆，这笔钱能少一半左右。

不仅如此，机械使用也必须由当地群众说了算。“在修建泽当大桥的时候，就出现过桥的这头必须使用一个居委会的机械设备，另外一头必须使用其他居 委会的机械设备。”董某说，由于只能租赁当地的机械设备，价格也只能由村民说了算，当某个村的机械坏了，或者协商不一致的时候，工期只能一拖再拖。

“总不能因为价格问题赔钱吧!”说起施工环境，董某有些许无奈；“各级党委、政府为了增加当地农牧民群众的收入，出台了一些政策，这些出发点是好的，但在具体执行的过程中，这些政策成了当地群众的‘依仗’，坐地起价，阻挠施工的现象十分普遍。”

作为国企，建工集团承担了建设山南的重要任务，在施工过程中也积极响应政府的要求，把一些技术难度不高的工程交给当地农牧民施工队，在多次和群众交涉的过程中，董某发现，村民们文化程度不高，容易被小部分“谋私利”的人鼓动，出现阻挠施工的情况。

针对近期我地区开展的优化环境专项整治行动，董某表示，作为施工方，他们迫切地希望专项行动能取得实实在在的效果，这不仅仅是对我地区项目建设 的最大支持，也是对整个市场的一次大整顿。他希望，地委、行署能以这次专项整治为契机，规范设备租赁、车辆运输、地材买卖等市场，在照顾群众增收的基础 上，让市场来主导，才能达到治标治本的效果。